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610-2300 6102300 Diesel-Common-Fuel-Injektor für C7.1 Motor

610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine
610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine 610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine 610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine 610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine
Grundlegende Informationen
Herkunftsort: China
Markenname: JIAJUE
Modellnummer: C7.1 Motor
Min Bestellmenge: 1
Preis: Please send mail or WhatsApp
Verpackung Informationen: 610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector für C7.1-Motor ist nach Kundenwunsch in Standard-Export
Lieferzeit: 1 Werktag
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück/Monat
Bestpreis Kontakt
Detailinformationen
Teilenummer: 610 bis 2300 Mindestbestellmenge: 1
Hervorheben:

C7.1 Dieselbrennstoffspritzer

,

610-2300 Treibstoffspritzer

,

Common-Rail-Diesel-Einspritzdüse

Produkt-Beschreibung

610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector für C7.1 Motor
Produktspezifikationen
Produktname Kraftstoffeinspritzdüse
Teilenummer 610-2300
Markenname JIAJUE
Modell C7.1
Zustand Fabrikneu
Verfügbarkeit Reichhaltiger Lagerbestand
Ungefähres Gewicht 1 kg
Größe (für 1 Stück) 20 cm x 5 cm x 8 cm
Liefermethoden DHL FedEx TNT UPS
Garantie 3 Monate
Versand Versand innerhalb von 24-48 Stunden
Produkttests
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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie installiere ich meine Kraftstoffeinspritzdüse nach dem Kauf?
Bitte beachten Sie die "Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung" auf unserer Produktdetailseite, die sehr detaillierte Installationsanweisungen für die Installation der Einspritzdüse enthält.
F2: Welche Vorsichtsmaßnahmen sollte ich vor der Installation meiner Kraftstoffeinspritzdüse treffen?
Die Installationsumgebung muss staubfrei sein; der O-Ring muss vor der Installation mit sauberem Maschinenöl geschmiert werden, um Ölleckagen durch das Zerschneiden des O-Rings während der Installation zu vermeiden; und denken Sie daran, zu überprüfen, ob der O-Ring richtig installiert ist.
F3: Warum ist mein Motor nach dem Austausch der Kraftstoffeinspritzdüse immer noch unbrauchbar?
Dies ist üblich, da Luft in der Hochdruckölleitung eingeschlossen ist. Bitte lassen Sie den Motor in kurzen Stößen (nicht länger als 30 Sekunden) laufen, um die Luft zu entlüften. Es kann mehrere Versuche dauern, bis der Druck stabil ist.
F4: Ist mein Gerät mit dieser Teilenummer der Kraftstoffeinspritzdüsen kompatibel?
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies für Ihre Maschine geeignet ist, senden Sie uns bitte Ihre Motorenseriennummer (ESN) zur kostenlosen Überprüfung.
F5: Wie kann ich feststellen, ob meine Kraftstoffeinspritzdüsen ausgetauscht werden müssen?
  • Zylinderausfalltest: Mit Diagnosesoftware (ET) werden die Zylinder einzeln abgeschaltet und die Motordrehzahlschwankungen beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren.
  • Kraftstoffrail-Drucktest: Überprüfen Sie auf interne Lecks, die verhindern, dass das System den für den Start erforderlichen kritischen Druck aufbaut.
  • Rückleckagetest: Übermäßiges Rückleckage deutet in der Regel auf einen starken Verschleiß der internen Steuerventilbaugruppe hin.
  • Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen auf Kohlenstoffablagerungen, Verstopfungen oder Korrosion.
F6: Wie lange dauert es, bis ich mein Paket nach der Zahlung erhalte?
Dies hängt von Ihrem Land und Ihrer Region sowie der Zollabfertigungszeit in Ihrem Land ab. Bitte kontaktieren Sie uns und senden Sie uns Ihre Adresse und Postleitzahl, damit wir die Versandkosten prüfen und die Lieferzeit für Sie schätzen können.
Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung
Profi-Tipp: HEUI-Systeme (Hydraulic Electronic Unit Injection) sind extrem empfindlich gegenüber Verunreinigungen. Ein einziger Staubpartikel kann zu vorzeitigem Ausfall führen.
  1. Vorbereitung:Reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass sich am Boden des Sitzes keine Kohlenstoffrückstände, alte O-Ringe oder Kraftstoff-/Ölrückstände befinden. Untersuchen Sie die Einspritzdüsenhülse auf Anzeichen von Lochfraß oder Erosion.
  2. Schmierung:Tragen Sie sauberes Motoröl auf die drei O-Ringe und die Stützringe auf.Warnung:Verwenden Sie niemals Fett. Verwenden Sie nur sauberes Motoröl, um sicherzustellen, dass die Dichtungen ohne Einreißen gleiten.
  3. Einsetzen der Einspritzdüse:Drücken Sie die Einspritzdüse von Hand fest nach unten, bis Sie spüren, wie sie "einrastet". Installieren Sie die Halteklammer und die Schraube.
  4. Drehmomentangaben:Ziehen Sie die Schraube auf 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) an.Hinweis: Übermäßiges Anziehen kann den Einspritzdüsenkörper beschädigen; zu geringes Anziehen führt zu Verbrennungsgasaustritt.
  5. Trim-Code-Programmierung:Suchen Sie den 6-stelligen alphanumerischen Code auf der Oberseite des Einspritzdüsensolenoids. Verwenden Sie die ET-Software (Electronic Technician), um diesen Code in das ECM zu programmieren, um eine präzise Kraftstoffzufuhrsynchronisation zu gewährleisten.
Fehlerbehebungsanleitung
Problem Ursache Lösung
Schwarzer Rauch Schlechte Sprühzerstäubung oder ein festsitzendes Nadelventil können Tropfen verursachen. Überprüfen Sie den Luftfilter.
Schwerer Start Internes Leck in der Einspritzdüse kann zu unzureichendem Startöldruck führen. Überprüfen Sie die O-Ringe und Innendichtungen der Einspritzdüse.
Motoraussetzer Eine defekte Magnetventilspule oder abgenutzte interne Ventilkomponenten können dies verursachen. Überprüfen Sie die Kabelbaumanschlüsse und ersetzen Sie beschädigte Einspritzdüsen.
Firmenprofil
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Ausstellung
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Fabrikumgebung
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Verpackung & Versand
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Größe und Tag:

Dieselmotorkraftstoffinjektor,

-Brennstoffinjektoren,

Einheitspumpeninjektor

Kontaktdaten
Wendy

Telefonnummer : +8618928940200

- Was ist? : +8618926191673

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