460-8213 468213 Dieselbrennstoffspritzer für den Motor C9 C9.3

460-8213 468213 Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse für Motor C9 C9.3

Bitte beachten Sie die "Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung" auf unserer Produktdetailseite, die sehr detaillierte Installationsanweisungen für die Installation der Einspritzdüse enthält.

Die Installationsumgebung muss staubfrei sein; der O-Ring muss vor der Installation mit sauberem Maschinenöl geschmiert werden, um Ölleckagen durch das Zerschneiden des O-Rings während der Installation zu vermeiden; und denken Sie daran, zu überprüfen, ob der O-Ring richtig installiert ist.

Dies ist üblich, da Luft in der Hochdruckölleitung eingeschlossen ist. Bitte lassen Sie den Motor in kurzen Stößen (nicht länger als 30 Sekunden) laufen, um die Luft abzulassen. Es kann mehrere Versuche dauern, bis der Druck stabil ist.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies für Ihre Maschine geeignet ist, senden Sie uns bitte Ihre Motorenseriennummer (ESN) zur kostenlosen Überprüfung.

• Zylinderausfalltest: Mit Diagnosesoftware (ET) werden die Zylinder einzeln abgeschaltet und Motordrehzahlschwankungen beobachtet, um den fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren.
• Kraftstoffdrucktest: Überprüfen Sie auf interne Lecks, die verhindern, dass das System den für den Start erforderlichen kritischen Druck aufbaut.
• Rücklecktest: Übermäßiges Rückleckage deutet in der Regel auf einen starken Verschleiß der internen Steuerventilbaugruppe hin.
• Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen auf Kohlenstoffablagerungen, Verstopfungen oder Korrosion.

Dies hängt von Ihrem Land und Ihrer Region sowie der Zollabfertigungszeit in Ihrem Land ab. Bitte kontaktieren Sie uns und senden Sie uns Ihre Adresse und Postleitzahl, damit wir die Versandkosten prüfen und die Lieferzeit für Sie schätzen können.

Profi-Tipp: HEUI-Systeme (Hydraulic Electronic Unit Injection) sind extrem empfindlich gegenüber Verunreinigungen. Ein einziger Staubpartikel kann zu vorzeitigem Ausfall führen.

1. Vorbereitung:Reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrungen gründlich. Stellen Sie sicher, dass sich am Boden des Sitzes keine Kohlenstoffrückstände, alte O-Ringe oder Kraftstoff-/Ölrückstände befinden. Untersuchen Sie die Einspritzdüsenhülse auf Anzeichen von Lochfraß oder Erosion.

2. Schmierung:Tragen Sie sauberes Motoröl auf die drei O-Ringe und die Stützringe auf.Warnung:Verwenden Sie niemals Fett. Verwenden Sie nur sauberes Motoröl, um sicherzustellen, dass die Dichtungen ohne Einreißen gleiten.

3. Einsetzen der Einspritzdüse:Drücken Sie die Einspritzdüse von Hand fest nach unten, bis Sie spüren, wie sie "einrastet". Installieren Sie die Halteklammer und die Schraube.

4. Drehmomentangaben:Ziehen Sie die Schraube auf 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft) an.Hinweis: Übermäßiges Anziehen kann den Einspritzdüsenkörper beschädigen; zu geringes Anziehen führt zu Verbrennungsgasaustritt.

5. Trim Code Programmierung:Suchen Sie den 6-stelligen alphanumerischen Code auf der Oberseite des Einspritzdüsensolenoids. Verwenden Sie die ET-Software (Electronic Technician), um diesen Code in das ECM zu programmieren, um eine präzise Kraftstoffzufuhrsynchronisation zu gewährleisten.